Шкаф управления компрессором (шкаф автоматики)

Автоматика обеспечивает:
- управление пуском и остановкой двигателя компрессора;
- блокировку пуска неразгруженного компрессора;
- автоматическую разгрузку компрессора при его пуске и программной остановке;
- автоматическую или ручную продувку (удаления конденсата) теплообменной аппаратуры (по заказу потребителя);
- автоматическое ступенчатое регулирование производительности: 100%, 75% (50%) и 0% номинальной;
- автоматическую остановку компрессора при отклонении от допустимых значений следующих параметров:
- давления и температуры воздуха на каждой ступени сжатия;
- давление масла в системе смазки механизма движения;
- проток охлаждающей воды;
- напряжение возбуждения двигателя компрессора (для двигателей с системой возбуждения).
- световую и звуковую сигнализацию;
- независимое управление разгрузкой компрессора тумблерами на щите управления;
- проверку исправности сигнальных ламп на щите управления.

Нами были разработанны новые шкафы управления для компрессоров типа ВП3-20/9, ВП-10/9, 2ВМ и их модификаций. Которые позволяют заменить морально устаревшие шкафы управления производства "Компрессорного завода". Имея такой же набор функций, они обладают рядом существенных преимуществ:

Использование современных комплектующих позволило уменьшить размеры шкафа управления почти в 2 раза.
Применение цифровых измерителей температуры,не только позволило заменить морально устаревшие капилярные приборы измерения температуры (ТКП), но и позволило упростить монтажные работы при установке шкафа и его эксплуатации. Так как, даже незначительное повреждении капилярной трубки, идущей от шкафа к компрессору, приводит к необходимости замены всего прибора.

Эксплуатация шкафов управления старого образца показала, что при недостаточном уплотнении соединения манометров с подводящими трубопроводами, происходит утечка воздушно-масляной смеси, что приводит к загрязнению всего внутреннего объема шкафа в следствии чего увеличивается возможность сбоев автоматики и выхода из строя некоторых составляющих. В шкафах управления нашего производства эта проблема решена разделением внутренней полости на две зоны, - что исключает попадание масла на электрические части схемы.

Остановка компрессора осуществляется с задержкой по времени (кроме аварийной остановки) сначала происходит разгрузка компрессора, а потом остановка электродвигателя. Это снижает нагрузку на компрессор и соответственно увеличивает его срок службы.